中证网讯（记者崔小粟）8月30日至31日，2022中国（广东·东莞）电池新能源产业国际论坛上，中关村新型电池技术创新联盟秘书长于清教指出，截至2023，我国新能源汽车销量与锂电池出货量在全球占比超过一半，新能源汽车渗透率持续上升，百亿级动力电池投资项目纷纷落地，数百吉瓦时中短期产能规划目标纷纷推出，智能装备与核心材料也紧跟电池企业的布局节奏，开启了新一轮技术与产能的竞赛。

中国工程院外籍院士、南方科技大学讲席教授徐政和分享的一组数据显示，近年来，锂离子动力电池相关金属的价格显著上涨。钴价在2019年7月最低22.47万元/吨，到2022年3月达到55.66万元/吨，涨幅近150%；镍价稳步增长，在今年4月达到23.51万元/吨，价格最低时只有9万元/吨；碳酸锂在2020年12月价格只有近5万元/吨，今年4月达到46万元/吨，增长近10倍。

江西赣锋锂电科技有限公司总裁戈志敏表示，2021年，国内锂盐产量约41.9万吨，约占全球总产量的65%，其中来自国内锂矿资源约12.2万吨，对外依存率约71%。预计未来十年，在新能源汽车、5G技术、储能、3C数码等快速增长的驱动下，全球锂盐需求量快速上涨，预计在2025年需求量达160万吨，2030年达400万吨，主要来自于动力电池需求，未来十年锂供需维持紧平衡。

于清教强调，为保障供应链的安全、稳定与协同，电池新能源全产业链战略合作持续深化，产业一体化布局全面升温；下游需求市场持续提质扩容，行业景气度大幅提升，各细分领域再获跨界投资者的青睐。

格林美股份有限公司副总经理张宇平表示，新能源战略材料资源供需紧张，回收利用将发挥重要作用。动力蓄电池产业扩张导致正极原材料需求增加，正极原材料产业发展增大我国资源对外依存度，未来五年内金属资源需求持续扩大，动力蓄电池回收利用可一定程度缓解供需紧张的情况。

中信证券股份有限公司研究部副总裁、新能源汽车分析师李鹞分析称，新能源汽车产销量高增长背景下，动力电池装机量持续走高，未来几年动力电池和储能电池的报废量也将快速提升。此外，废旧电池环境风险和政策红利期双重驱动下，动力电池回收行业将迎大规模放量。